第二十九回 270万欧元一辆的奔驰长什么样 - 知乎
自从F1诞生，工程师们就梦想着将超级机器带到街道上，等到四次F1车手世界冠军，以及四次F1车队世界冠军，梅赛德斯AMG终于决定将成功变成可售商品——梅赛德斯AMG两座1计划诞生。
他把梅赛德斯AMG F1战车的最新技术以及更先进的混动技术第一时间带到街道上。混合动力系统最多产生1000马力，最高车速超过350KM/小时。践行着他们的理念：驾驶性能的未来。
外观服从于功能。梅赛德斯AMG1计划持续的设计遵循一个基本原则：每一个设计细节必须服务于车辆的整体性能。
外形的肌肉比例源于中置引擎概念。驾驶舱非常靠前，大的拱形，以及延伸尾部的蜂腰车身，都彰显这一理念。还有大型黑色前扰流板带进气口，也加强了车辆的宽度。扁平的LED头灯无形地融入车身轮廓。动态的车顶曲线优雅地引导气流冲击垂直的鲨鱼鳍——此处需要感谢宝马——一个大型圆孔连同两个小型间隔小圆组合排气管设计直接来自F1设计。高性能的设计直接赋予强烈的，性格鲜明的，史无前例的形式。
纯粹优雅与高性能结合的内饰。给予性能和实用的糅合，内饰毫不保留的将现实的F1赛道的东西直接搬到街道版。颜色和材料都遵循F1赛车的精神。人体工程学的设计广泛用于内饰。结合未来极简主义风格和创新材料的桶状座椅。踏板和F1风格方向盘可以按需调整。中控通道可视分离驾驶区和乘员区，以及碳纤维结构的功能组件。所有这些和谐的融入单一结构车身之中。与赛车运动无缝连接的雕塑感的赛车座椅，遍布着熔岩灰纳帕真皮和运动织物材料，黄色的法式双缝线展示鲜明的AMG风格。
超级性能。基于F1技术的高性能插电式混动系统EQ动力+，以及BRIXWORTH的高性能动力系统完美结合于该车。他包含了1.6升V6混合动力汽油引擎，以及四个电动马达——其中一个整合到涡轮里，另一个直接连接汽油引擎和曲轴，最后两个用于驱动前轮。
梅赛德斯AMG1计划街道版超级跑车仅生产275辆，全部采用预订方式，不过订单收满了。第一批车将在2019年交付。为了提升车辆的奢华性，必须签订具有附加条款的合同，标明不能再销售。
超豪车是投机商的目标。法拉利有一套严格的政策去销售他的超跑。有钱人也不能买到LA FERRARI, ENZO 或F50,除非他已经拥有好几辆法拉利。
但保时捷911R就是投机客得手的反例。这些投机客买他全部是为加价再销售。他们有钱投资在这些四轮珠宝上，但确不是体验他的驾驶乐趣和社会影响，他们只关心最大利益。以911R为例，在新车上市之后，互联网会出现三倍价格销售的零公里新车。
福特尽量保护他的GT超跑，并且与买家签订两年内不能二次销售的购买合同。如果他们不遵守合同内容，将法庭见。
原则上，梅塞德斯也像福特一样卖1计划超跑里的这275辆。
买家必须签订声明，并且合同注明严格条款。条款包括合同违约的双方权利，但是买家确不能再次销售该车。梅赛德斯AMG将监督互联网平台避免再次销售该车。
这批车总价是22.75亿欧元，外加消费税和豪华税。这意味着最终售价最低每台270万欧元——在欧洲——还要再增加20%的消费税。
梅赛德斯又想挑战北环记录。
这也不是什么秘密了，梅赛德斯AMG想用量产车刷新北环最新的单圈成绩。最新的单圈成绩属于兰博基尼LP 770-4 SUPERVELOCE JOTA在2018年7月26日创造，用时6分44秒97.第二名是保时捷911 GT2 RS(911.2)用了6:47.25.保时捷919混动EVO也取得了极好的成绩（5:19.546），但他不是量产车。
梅赛德斯已经用伪装在英格兰和西班牙的封闭赛道上进行性能测试，但是还没有在公路上进行。
底盘和引擎在英格兰建造。
底盘是靠近F1在BRIXWORTH引擎工厂附近工厂建造，引擎当然就在F1的工厂建造。两处距离短方便协调。
引擎在BRIXTON的两个地方测试，而且如果需要还可以用F1的测试弯道。
这个1.6L V6涡轮引擎是基于F1 2015赛季的引擎。过去两年都是合作开发。
第一次测试，该引擎达到9000转，但是量产版要超过11000转，要接近F1的13500转。
转速的限制主要是考虑发动机寿命要尽量长一些。一个F1引擎设计寿命为4000公里，而1计划必须更长一些。不管怎样，第一次引擎服务被设计在50000公里。
为了限制高转速，气门被气动激活，而不是机械方式。为达到限定11000转，工程师必须协调发动机和八前速自动变速箱。一个双离合器或者传统的扭矩转换自动变速器会太重。所以F1变速器排除了这种，因此这台将非常粗暴而且声浪很大。
1计划将向客户交付半光胎。全光胎也可以获得，仅限于赛道驾驶。
米其林特别开发了杯赛轮胎（PILOT运动杯2），前轮285/35，后轮335/30。对比一下，梅赛德斯AMG GT R是275/35 ZR19 前轮， 325/30 ZR20 后轮。10幅铝合金锻造轮毂带中央锁是新开发的。而且是空气动力学含碳分子精密结构的子午线轮胎。提高气动性，并且降低滚动阻力。
1计划允许不同的驾驶方式，包括纯电动模式。电子机械工作在前轴，并且允许纯电动25公里续航。
主动空气动力组建包括前轮拱上端的隔栅，两段式可延伸的后尾翼，还有推杆悬架。此外三平板通风槽的轮毂镂空设计减少了热衰退，碳陶瓷刹车系统也配备了。
后挡风玻璃可视V6涡轮引擎和后推杆。
整合安全气囊的方向盘上下是平的。高耸在左右手中间的是10英寸屏幕。AMG也安装了第二个独立的中控台。后视镜被镜面摄像机取代。碳覆盖车门是林宝基尼打开方式。并且配备电动车窗和空调。
http://weixin.qq.com/r/NygrMzfEpmrZrXNQ930l (二维码自动识别)
